赛尼尔机械
20世纪60年代的减速机大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的,后来虽有所发展,但限于当时的设计、工艺水平及装备条件,其总体水平与国际 水平有较大差距。 改革开放以来,我国引进一批---加工装备,通过引进、---、吸收国外---技术和科研攻关,逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热 处理及齿轮加工精度均有较大提高,通用圆柱齿轮的制造精度可从jb179-60的8-9级提高到gb10095-88的6级,高速齿轮的制造精度可稳 定在4-5级。部分减速机采用硬齿面后,体积和明显减小,承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高,对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
我国自行设计制造的高速齿轮减(增)速器的功率已达42000kw ,齿轮圆周速度达150m/s以上。但是,我国大多数减速器的技术水平还不高,老产品不可能立即被取代,新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。
斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮,这样每一片的接触是在齿廓的不同部位,从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用,这个补偿作用由于 轮齿的弹性而非常有效,因而得出这样的结果,误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用,机车车体链接碰勾,因而在有负载情况下,能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。
因为在任何瞬时,大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合,这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽,而不是一个齿宽的基础上。
减速机出厂后,一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油),这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是---减速机正常运转,降低故障率,延长其使用寿命的重要环节。
我国减速机的行业发展趋势
在大型的运输机械,起重机械中,减速机成了一种必不可少的零件,并且在矿山,电力系统和远洋运输系统中也有着广泛的运用。金融危机的阴影正在逐渐从的实体制造业中散去,制造业正在缓慢的复苏之中。受此影响,减速机行业的市场前景被很多人士所---。
回顾过去的一年,减速机的工业总产值已经接近七百亿大关,swl涡轮丝杆升降机,更是比2011年增长了八个百分点。根据新的统计算法,我国现有大型的减速机厂家四百余家。从业人数更是接近八万---关。这些数据汇总到一起,我们不难得出一个结论,就是我国的减速机行业正在经历着缓慢的复苏阶段,其发展前景也是普遍被人们所---。
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