重载减速器的设计
低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，可采取下列措施以减少损失：
（1）尽可能采用齿宽较小，直径较大的齿轮，以---润滑条件并减少搅油损失；
（2）在弯曲强度允许的条件下，机车车体链接碰勾，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，升降机批发，从而减少滑动摩擦损失；
（3）适当变位和合理分配变位系数，以降低齿面间的相对滑动速度，减少滑动摩擦损失；
（4）采用粘度大的润滑油，有利于形成动压油膜，---润滑状态。
（5）高速重载减速器，有条件的话可采用油雾润滑，减少搅油损失。
热功率对减速机工作的影响
减速机的机械功率越大，其热功率所占的比值越小，极低仅占20%左右。对于皮带驱动站的减速机，由于未采用适当的散热措施，只能通过降低其机械功率使用来弥补低热功率造成的---，处于“大马拉小车”的状态，否则，就会造成工作温度过高、润滑系统失效，甚至引起机械热损伤、齿轮胶合、轴承的烧（shao）伤咬死等。其结果只能是机械设备的工作能力得不到满意的应用和发挥，造成---的浪费损失。
减速机---功率分析及冷却方式选择
减速机在正常运行时，由于效率的损失，会造成一部分输入功率转化成热能，使得减速机内部温度升高，如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中必须要满足热功率要求。
影响减速器热功率因素：
影响减速器热功率因素主要是减速器的散热面积，导热系数及效率。
减速机冷却方式的分析：
当pt>; pth需要增加外部冷却方式来对减速机进行降温，常见的冷却方式包括：风扇、水冷盘管、外部润滑。
风扇散热利用风扇散热简单易行而且操作方便。但风扇散热方法的缺陷是在某些情况不太适合，例如在煤矿井下对齿轮箱散热时，升降机，使用风扇会---污染周围的工作环境和机械设备，并且它是利用辐射换热，因此，所能散失的热量也有限。
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